上周钢材社会库存持续下降，不外，聊城椭圆钢管供求矛盾仍较严重。需求方面，冷轧下流用钢集中在汽车、家电行业，本年以来跟着城镇化、居平易近收入增添、消费理念的转变等身分影响，汽车行业产销景气宇依然兴旺，据中国汽车工业协会统计阐发， 3月汽车产销形势较好，月度产销立异高。13月，汽车产销连结不变增加，乘用车增幅较上年略缓，商用车增幅高于上年。故估计下流需求短期仍将维持一个稳速释放，但可否跟进产量的增添还有待不雅察。现货市场继续连结较为不变的去库存速度，持续8周下降之后，首要市场库存压力由所减轻；但五一将至，节日将影响出货，而钢厂资本到货加年夜，估计节后库存降速进一步放缓。维持数周的周全去库存款式发生了微妙的转变，上周中厚板市场因华东地域出货转弱，且到货资本增添；使得中厚板库存逆市小增；其余品种维持正常的去库存程度；在月底商家积极出货的操作下，短期现货市场上供给压力不年夜，不外此前主流钢厂周全下调最新一期出厂价，跟着低价资本后期抵达市场，或影响相对高价位资本的出货环境；且上游钢厂出产热情持续晋升，持久供给压力有增无减。进入10月中下旬后聊城椭圆钢管重回弱势调整阶段，为包管去库存也呈现逆市下调出厂价的操作，是以估计折算出来同期钢厂盈利面有小幅缩减；但二季度原本就是钢厂传统的出产旺季，加上盈利尚可刺激及经济回暖预期存在，估计后期钢厂粗钢产量还将继续维持高位运行。数据同时显示，截止10月中旬末，重点钢企内部钢材库存为1581.5万吨，旬环比年夜增67.56万吨，较客岁同期年夜增215.29万吨，反映当前终端需求依然较弱；市场尚处传统需求旺季，钢企去库存不升反降，申明此前椭圆钢管快速反弹之时，钢贸商和终端需求均存在较重的不雅望情感，反弹近期现实钢材需求尚未有年夜的好转，跟着粗钢产量的快速回升，钢厂去库存压力依然较高，或将继续影响出厂价标的目的及上游原料市场走势。综上所述，今朝经济年夜情况仍不太乐不雅，虽有必然的微刺激办法在促进经济回暖，但程序相对迟缓，且短期供需矛盾也难以缓解，行业表里资金面偏紧也将成为常态，别的10月份南边地域进入雨季也会在很年夜水平上影响现实需求释放，故笔者认为下月聊城椭圆钢管市场反弹概率不年夜，整体维持底部盘整款式。/