从今朝聊城椭圆钢管行业的产能过剩近况和 裁减掉队产能的使命方针来看，上述各色各样的政策和办法可否对最终解决钢铁行业产能过剩问题发生显著感化仍需要打个问号。起首要阐发的是关于钢铁行业将来节制新增产能政策是否有用的问题。现实上我们认为即使没有出台这一政策，将来钢铁行业产能都不太可能在呈现年夜幅的增添，而新政策的出台不外为这一即将发生的事实增添了一份保险罢了。因为钢铁行业无论是行业情况仍是政策情况都发生了重年夜转变。市场情况方面不在赘述，今朝还有意进入或者加年夜钢铁行业投资的投资方应该已经鲜见。需要着重申明的是政策情况可能发生的转变，据公开媒体动静工信部已经颁布发表将对百万吨以下钢企强制裁减的政策进行点窜，这将对我国节制钢铁产能的增添起到利好的感化。部门下流用钢行业的产销环境好转，对钢材需求有增无减。诸如造船行业在苏醒，据中国船舶工业行业协会的统计显示，本年14月，船舶行业87家重点监测企业实现主营营业收入832亿元，同比增加20%；利润总额22亿元，同比增加5.7%。承接新船订单3030万载重吨，同比增加160%。4月底，手持船舶订单15015万载重吨，同比增加43.2%，比2013年末增添14.6%。其次从裁减掉队产能政策影响力的角度来看，其对现存的聊城椭圆钢管产能很难造成本色性的影响，更难以从产需、供求转变的条理影响钢材市场。一是钢铁企业原本就已经存在年夜量闲置产能。从我们领会到的现实环境来看，今朝良多钢厂在新建年夜型高炉投产后，之前的小型高炉已经处于闲置状况，钢厂原本就有拆除的打算，所以借裁减掉队的政策春风将之拆除底子不会对钢厂今朝的出产造成任何影响。别的还有部门年夜型钢铁企业新建的超年夜型高炉因为市场形势欠安，建成后一向处于待投产的状况，一旦市场形势好转这些高炉则有投产的可能。受上述两方面身分的影响，即使裁减失落部门所谓的掉队产能，对钢产量的继续增添也不会发生太年夜影响。儿今朝各地所谓的裁减掉队产能步履根基上做的都是概况文章，处所当局在拆除掉队产能政策的执行上也一向是雷声年夜、雨点小的环境居多。以河北省为例，本年以来持续几回裁减掉队产能拆除高炉的步履中拆除的现实拆除的根基上都是400m³以下的小高炉，原本就已经处于被企业烧毁的状况。所以由所谓的裁减掉队产能打算或者拆除掉队产能的步履所聊城椭圆钢管产能削减的成果不外是一个数字游戏罢了。